第三百四十四章 目标……O奖!
344章
2月14日,纽约时间20点整,京都时间8点整,第二十二届美国全球大学生数学建模大赛正式开赛。
就如之前所说的一样,这是该项赛事举办以来参赛人数最多的一届。
一共有来自全球三十多个国家和地区一万多支队伍参赛。
除了比赛时间要长上一天,建模论文使用语言必须为英语外,其他的规则方面倒是和国赛没什么区别。
程诺在开赛前的三十分钟,再次见到了学院方面给他安排的另外两位队友。
两人见到程诺,不由的气得牙根有些痒痒。
其中一人质问道,“程诺同学,你前两天到底干什么去了,不是说好比赛开赛的前几天我们找一套建模题目,好好磨合一下的吗?”
程诺双手合十,“抱歉,抱歉,这两天在忙一件很重要的事,所以不得不把这个环节推掉了。”
“不过,我想着应该对我们最后的成绩不会产生什么影响。”程诺淡淡笑着补充了一句。
另一位队友看着程诺一脸自信的样子,不由苦笑连连。
这个家伙,到底是从哪里来的迷之自信?
要知道,自从组队以来,这似乎只是他们的第二次见面。
也就是说,他们三人的配合度几乎为零。
就算他知道程诺很强,难道还能强到能够一拖二的地步?
这可是强者如林的美赛!
…………
京都时间八点整,建模题目在各大官网开启下载通道。
美赛建模题目共有六道,选择其中一题作答。每道题目都有其固定的侧重点。
A题,连续型。
B题,离散型。
C题,大数据。
D题,运筹学/网络科学。
E题,环境科学。
F题,政策。
选择A、B、C中的其中一题,便默认参加MCM(MathematicalContestInModeling、数学建模竞赛)竞赛。
而选择D、E、F题的话,则默认参加ICM(InterdisciplinaryContestInModeling、交叉学科建模竞赛)竞赛。
如果硬要说MCM和ICM的区别的话,一般MCM竞赛题目较具体,表述简洁,要求明确。
而ICM竞赛题目更开放,问题更“大”,更宏观,篇幅较长,往往是全球范围内共同关心的问题,因此一般不依赖特定的文化背景或生活习惯。而MCM的题目中则有相当一部分是以米国生活为背景,其他国家特别是华国参赛者不熟悉。
所以说,多数情况下,华国参赛者都会选择D、E、F中的一题选择作答,即参加ICM竞赛!
当然,最重要的,还是要看团队擅长的领域,这种观点也不能当做一种定论来看。
“题目下载好了。”程诺听到耳边传来的声音,将注意力转来这边。
三人皆是微倾下身,盯着电脑屏幕,仔细的浏览每道题目。
A题,是关于道路汽车行驶的问题。
B题,关于机场候机室轮椅的安置问题。
C题,是大数据下的米国医疗系统问题。
果然,三道MCM题目,都具有浓厚的“美国风”,可以说是华国选手十分不友好。
尤其是C题,要知道,米国的医疗系统和华国可谓是有着千差万别。
这样的话,要是华国的参赛队伍选择这道题,就至少要耗费上三四的小时的时间去在网上查阅相关资料,来了解米国的医疗系统有关知识。
在时间如此珍贵的建模大赛上,这样确实有些奢侈。除非一些非常擅长大数据方面建模工作的队伍,没人会傻的选择这道题目。
程诺几乎可以预见,六道题目中,这道题目恐怕是最少有队伍选择的。
毕竟,参赛的三十多个国家的选手中,只有米国选手算是对这方面内容知根知底,不用浪费不必要的时间。
程诺接着往下看后三道题目。
D题,测量协会信息网络的演变和影响。
E题,可持续城市的构建。
F题,难民移民政策建模。
“我们选哪道?”程诺的那位计院队友开口问道。
那位外语学院的队友不开口,将目光投向程诺,意思不言而喻。
虽然对程诺的实力持有怀疑的态度,但毕竟名义上程诺是队伍的队长,这种时候,还是要听取他的意见。
程诺沉吟几秒,缓缓开口,“我的个人意见,选A。当然,如果你们不愿意的话,我们可以换一个。”
他是一个无所谓的态度。
反正六道题目他都能来,达到之前保证的拿O奖(特等奖)的水准也毫无压力,差别只是耗费时间长短的问题。
比如说选择C题,虽然程诺的能耐再大,也需要一段时间来查阅相关资料。这就与程诺节省时间的理念有些不符。
所以,他的个人意见是选择对三人并不陌生的道路车辆行驶问题。
米国和华国的道路行驶规则一样,都是靠右行驶。
两位队友在思考一阵后,齐齐点头,“行,就选A题。”
短短不到五分钟,他们小组的选题便确定下来。
接下来……正式开工!
程诺负责建模,计院的那名队友负责编程,外院的队友负责论文撰写。
三人各司其职。
程诺坐在电脑前,从头到尾仔细看了一遍建模题目:
【在一些规定汽车靠右行驶的国家,多车道的高速公路经常使用这样一条规则:要求司机开车时在最右侧车道行驶,除了在超车的情况下,他们应移动到左侧相邻的车道,超车,然后恢复到原来的行驶车道(即最右车道),请建立和分析一个数学模型,来分析这一规则在轻型和重型交通中的性能(即车辆较少和交通较拥堵时)?你可以研究交通流量和安全二者间的平衡,最高或最低车速限制的作用(即,过低或过高的车速限制)……】
和其他五道题目的高大上,又是新型城市建设又是难民移民不同,这是很接底气的一道题目,程诺估计选A题的小组不在少数。
不过,O奖并非是平均分配到每个选题,而是优者得之。因此出现20个O奖全部出现在一个选题中也存在可能。
这也是两位队友之所以能痛快答应选择A题的原因。
仔仔细细的看完题目,程诺并没有着急一时间就开始建模工作。
心急吃不了热豆腐。
在建模之前,准备工作一定要做足。
他需要找一些论文和书籍,了解一些道路交通方面的一些知识。
不用多长时间,大概半个小时就能搞定。
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2月14日,纽约时间20点整,京都时间8点整,第二十二届美国全球大学生数学建模大赛正式开赛。
就如之前所说的一样,这是该项赛事举办以来参赛人数最多的一届。
一共有来自全球三十多个国家和地区一万多支队伍参赛。
除了比赛时间要长上一天,建模论文使用语言必须为英语外,其他的规则方面倒是和国赛没什么区别。
程诺在开赛前的三十分钟,再次见到了学院方面给他安排的另外两位队友。
两人见到程诺,不由的气得牙根有些痒痒。
其中一人质问道,“程诺同学,你前两天到底干什么去了,不是说好比赛开赛的前几天我们找一套建模题目,好好磨合一下的吗?”
程诺双手合十,“抱歉,抱歉,这两天在忙一件很重要的事,所以不得不把这个环节推掉了。”
“不过,我想着应该对我们最后的成绩不会产生什么影响。”程诺淡淡笑着补充了一句。
另一位队友看着程诺一脸自信的样子,不由苦笑连连。
这个家伙,到底是从哪里来的迷之自信?
要知道,自从组队以来,这似乎只是他们的第二次见面。
也就是说,他们三人的配合度几乎为零。
就算他知道程诺很强,难道还能强到能够一拖二的地步?
这可是强者如林的美赛!
…………
京都时间八点整,建模题目在各大官网开启下载通道。
美赛建模题目共有六道,选择其中一题作答。每道题目都有其固定的侧重点。
A题,连续型。
B题,离散型。
C题,大数据。
D题,运筹学/网络科学。
E题,环境科学。
F题,政策。
选择A、B、C中的其中一题,便默认参加MCM(MathematicalContestInModeling、数学建模竞赛)竞赛。
而选择D、E、F题的话,则默认参加ICM(InterdisciplinaryContestInModeling、交叉学科建模竞赛)竞赛。
如果硬要说MCM和ICM的区别的话,一般MCM竞赛题目较具体,表述简洁,要求明确。
而ICM竞赛题目更开放,问题更“大”,更宏观,篇幅较长,往往是全球范围内共同关心的问题,因此一般不依赖特定的文化背景或生活习惯。而MCM的题目中则有相当一部分是以米国生活为背景,其他国家特别是华国参赛者不熟悉。
所以说,多数情况下,华国参赛者都会选择D、E、F中的一题选择作答,即参加ICM竞赛!
当然,最重要的,还是要看团队擅长的领域,这种观点也不能当做一种定论来看。
“题目下载好了。”程诺听到耳边传来的声音,将注意力转来这边。
三人皆是微倾下身,盯着电脑屏幕,仔细的浏览每道题目。
A题,是关于道路汽车行驶的问题。
B题,关于机场候机室轮椅的安置问题。
C题,是大数据下的米国医疗系统问题。
果然,三道MCM题目,都具有浓厚的“美国风”,可以说是华国选手十分不友好。
尤其是C题,要知道,米国的医疗系统和华国可谓是有着千差万别。
这样的话,要是华国的参赛队伍选择这道题,就至少要耗费上三四的小时的时间去在网上查阅相关资料,来了解米国的医疗系统有关知识。
在时间如此珍贵的建模大赛上,这样确实有些奢侈。除非一些非常擅长大数据方面建模工作的队伍,没人会傻的选择这道题目。
程诺几乎可以预见,六道题目中,这道题目恐怕是最少有队伍选择的。
毕竟,参赛的三十多个国家的选手中,只有米国选手算是对这方面内容知根知底,不用浪费不必要的时间。
程诺接着往下看后三道题目。
D题,测量协会信息网络的演变和影响。
E题,可持续城市的构建。
F题,难民移民政策建模。
“我们选哪道?”程诺的那位计院队友开口问道。
那位外语学院的队友不开口,将目光投向程诺,意思不言而喻。
虽然对程诺的实力持有怀疑的态度,但毕竟名义上程诺是队伍的队长,这种时候,还是要听取他的意见。
程诺沉吟几秒,缓缓开口,“我的个人意见,选A。当然,如果你们不愿意的话,我们可以换一个。”
他是一个无所谓的态度。
反正六道题目他都能来,达到之前保证的拿O奖(特等奖)的水准也毫无压力,差别只是耗费时间长短的问题。
比如说选择C题,虽然程诺的能耐再大,也需要一段时间来查阅相关资料。这就与程诺节省时间的理念有些不符。
所以,他的个人意见是选择对三人并不陌生的道路车辆行驶问题。
米国和华国的道路行驶规则一样,都是靠右行驶。
两位队友在思考一阵后,齐齐点头,“行,就选A题。”
短短不到五分钟,他们小组的选题便确定下来。
接下来……正式开工!
程诺负责建模,计院的那名队友负责编程,外院的队友负责论文撰写。
三人各司其职。
程诺坐在电脑前,从头到尾仔细看了一遍建模题目:
【在一些规定汽车靠右行驶的国家,多车道的高速公路经常使用这样一条规则:要求司机开车时在最右侧车道行驶,除了在超车的情况下,他们应移动到左侧相邻的车道,超车,然后恢复到原来的行驶车道(即最右车道),请建立和分析一个数学模型,来分析这一规则在轻型和重型交通中的性能(即车辆较少和交通较拥堵时)?你可以研究交通流量和安全二者间的平衡,最高或最低车速限制的作用(即,过低或过高的车速限制)……】
和其他五道题目的高大上,又是新型城市建设又是难民移民不同,这是很接底气的一道题目,程诺估计选A题的小组不在少数。
不过,O奖并非是平均分配到每个选题,而是优者得之。因此出现20个O奖全部出现在一个选题中也存在可能。
这也是两位队友之所以能痛快答应选择A题的原因。
仔仔细细的看完题目,程诺并没有着急一时间就开始建模工作。
心急吃不了热豆腐。
在建模之前,准备工作一定要做足。
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