第九十九章 巡视(四)
虽然锦沈铁路的真正起点是位于锦州西南约100公里的绥中县,但修建还是从锦州市开始,因为从锦州市到绥中县的这段铁路,在目前主要还是军事用途,因此锦沈铁路的首发车站还是在锦州市。
按照锦沈铁路的设计,锦州市一共有两个火车站,一个是位于锦州市区内的锦州站;另一个是位于锦州市区以南约10公里的锦州南站。其中锦州站基本是以客运为主,而锦州南站则是客货两运,并且还有一条分支通向赤峰的铁路,因此锦沈铁路工程,也就是从锦州南站开始。
锦州南站位于锦州市区以南的杏山、松山之间,在1640-1642年之间发生的著名的明清松锦大战的主战场就在这一带地区。不过现在人民军修建的道路经过这一地区,因此到也并不难行走。
秦铮和高瑾来到工程的现场,只见工地的范围十分广阔,人来人往十分热闹,有人在压平地面,有人在挖掘沟槽,有人在地面上铺设碎石,辅设枕木,还有人搬运物品来往,不过整个工地的人数、工序虽多,但却是井然有序,杂而不乱。
这时只见带着安全帽、穿着一身己粘了不少泥土的工作服的詹天佑带着一群人迎了过来,秦铮笑着迎了上去,道“詹总工程师,好久不见了,好久不见了。”一边说着,一边向詹天佑伸出手去。
詹天佑赶忙紧走了几步,来到秦铮的面前,又拉下了已粘满了泥土,几乎根本就看不清原本颜色的手套,伸手和秦铮相握,道“秦议长,欢迎您来到锦沈铁路的施工现场视查。”
秦铮用力的摇了摇詹天佑的,道“詹总工程师,你现在可是大忙人啊,想见你一面可真不容易啊。”
詹天佑道“秦议长,您才是大忙人呢,每天有多少国家大事要处理,我算什么忙啊。”
秦铮摆了摆手,道“可别这么说,这几年确实让你辛苦了,是我们的工作没有做好,没有照顾好你这位大总工程师啊。”
詹天佑连忙道“那里,那里,这些工作都是我应该做的。其实也没什么辛苦的,事情都是工人在做,我只用指导他们做事就行了。”顿了一顿,又道“我这辈子就只想为国家多建几条铁路。”
秦铮也点了点头,道“是呵,铁路是现代工业国家的交通命脉,就好像是人体内的血脉一样,像英国、法国、德国,国土面积远比我们中国小,但铁路都超过了万公里,美国的铁路更是超过2万公里,就连日本的铁路现在也有超过了5000公里了,而我们中国的铁路加起来,还不到2000公里,这还是要加上我们回来之后修建的铁路,所以詹总工程师现在的工作,就是为我们的国家打通任督二脉。”
詹天佑到是不懂“打通任督二脉”这个梗,但秦铮这番话的意思,他基本还是理解的,就是铁路对一个国家的重要性,由其是秦铮将铁路比喻成人体内的血脉,詹天佑觉得十分贴切。
自从留美归国以来,詹天佑是在1888年开始,在清廷修建铁路,在为华东工作之前,共计己为清廷工作了14年,修建了5、6条铁路,只是这些铁路的距离都不长,最长的也不过100多公里,全部加起来也不过就是5、600公里的样子。而到这时詹天佑己经为华东工作了5年,共计修建了大约1000余公里的铁路,不仅完全超过了在清廷所修建的铁路,而且最让詹天佑感觉舒心的是,在华东修建铁路可没有清廷那么多扯皮拉筋的事情。
在清廷修了10余年的铁路,詹天佑基本都是工作在第一线,一方面是詹天佑自身也需要积累实际经验;另一方面则是中国的基础太差,可用的人不多,詹天佑也只能亲力亲为,在旧时空里,詹天佑在后来修建粤汉铁路时,长女詹顺蓉夫妇都随他身边帮忙,当然詹天佑的女婿王金职为大学工学博士,曾任京汉铁路总工程师,确实有丰富的铁路修建知识及过硬的勘测技术,但那时中国铁路的人材匮
乏也是不争的事实。
当然铁路施工虽然辛苦,但詹天佑到并不在意,只是处理清廷的那些额外的事情才是让人心累,地方势力敲诈勒索,无知的愚民聚众闹事,修建铁路的资金被挪用,每个地方还要打点方便等等,还有各列强国家对铁路施工的阻挠,因为没有那国家希望中国有自行修建铁路的能力,明面上不能阻止,但在暗地里却没有少做破坏的事情,因此詹天佑至少有一半的精力来处理这些事情,也让詹天佑颇有心力交悴之感。
在华东工作,就没有这些乱七八糟的事情,无论是青岛行政院还是各地方,对修建铁路的支持力度都是要远远超过清廷,既使是在铁路修建中遇到一些意外的事情,也会有人出面处理解决,根本不会让詹天佑操心,詹天佑可以将全部精力都投入到修建铁路的工作中来。而且在华东规划中的铁路建设已多达上万公里,这也让詹天佑激动不己,这可真是大手笔啊。
而另外,华东对外的强硬态度以及取得的一系列对外战争的胜利,也让詹天佑对华东的归属感进一步加强,虽然詹天佑极少参与政治活动,但这并不表示他就不懂政治,华东在各方面的表现都要明显远在清廷之上,因此在1905年初,詹天佑终于下定决心,将家属都接到青岛定居,彻底放弃了清廷,投靠到华东这边。
同时詹天佑还劝说了大量过去在清廷一起修建铁路的工程技术人员,以及一些工人,都转投到华东这边来,而对詹天佑拉来的人,华东也是来者不拒,不仅全部收下,而且还鼓励他们将家属都接到华东的地区内安居,因为这些人都是现在华东最缺的技术人员,那怕只是普通的铁路工人,也是熟练工种,都是华东需要的人。而被詹天佑拉来的人,见华东的工作环境、待遇都比清廷强,因此又拉来不少人,就这样前前后后,共计拉过来了300余人,而再加上家属,己经超过了千人。
随后詹天佑领着秦铮、高瑾在施工现场巡视,并介绍施工的情况,目前锦沈铁路的勘测工作己经全部完成了,现在主要是进行车站的建设,锦州南站是一个大站,又是一个货运两用的火车站,因此火车站的规模自然也不小,一共建了4座站台,以及一个调度站台,并分客运站和货运站两个部份。全长达1000余米。现在站台,车站都在同时施工。
当然,铁路的建设,从来都不是只从一个地方建设,而是由多个地点齐头并进,因此詹天佑也不会在锦州停留太久,再过10多天的时间,锦州的工作就会告一段落,詹天佑要去绥中、赤峰、沈阳等地,几头一起开始施工,另外现在华东有数条铁路在同时建设,其中有一条十分重要的铁路线济洛铁路,并包括3条支线铁路,洛襄线、郑信线、濮邢线,主线由济南开往洛阳,全长520公里,连通山东河南两省,三条支线是由洛阳开往襄阳,郑州开往信阳,濮阳开往邢台,总长共计1300余公里,不仅是“二五计划”中的重要项目,也是目前中国最大规模的铁路网线,这条铁路网线一但建成,不仅可以大大提升河南省的流通速度,同时还预留下了足够的沿伸空间。
现在济洛铁路己开工建设,因此詹天佑也不可能只管这一条铁路的修建,他最多只能在这里停留3、4个月,就要离开东北,转到山东去主持济洛铁路的建设。毕竞现在能够主持这样大规模铁路网线,华东也只有詹天佑一个人,包括元老都没有这个能力,毕竞在元老中并没有铁道建设专业的人,而要学习铁道建设,也不是短时间内能够完成的事情。
转了一圈之后,还看了工人居住区和食堂,秦铮也对铁路的建设十分满意,道“好啊!铁路的建设,多亏了有詹总工程师啊。”
詹天佑摆了摆手,道“秦议长,您太过讲了,修铁路是靠全体人员一起努力,只靠我一个人是做不好的。”
秦铮又道“在修建铁路其间,有什么困难吗?如
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按照锦沈铁路的设计,锦州市一共有两个火车站,一个是位于锦州市区内的锦州站;另一个是位于锦州市区以南约10公里的锦州南站。其中锦州站基本是以客运为主,而锦州南站则是客货两运,并且还有一条分支通向赤峰的铁路,因此锦沈铁路工程,也就是从锦州南站开始。
锦州南站位于锦州市区以南的杏山、松山之间,在1640-1642年之间发生的著名的明清松锦大战的主战场就在这一带地区。不过现在人民军修建的道路经过这一地区,因此到也并不难行走。
秦铮和高瑾来到工程的现场,只见工地的范围十分广阔,人来人往十分热闹,有人在压平地面,有人在挖掘沟槽,有人在地面上铺设碎石,辅设枕木,还有人搬运物品来往,不过整个工地的人数、工序虽多,但却是井然有序,杂而不乱。
这时只见带着安全帽、穿着一身己粘了不少泥土的工作服的詹天佑带着一群人迎了过来,秦铮笑着迎了上去,道“詹总工程师,好久不见了,好久不见了。”一边说着,一边向詹天佑伸出手去。
詹天佑赶忙紧走了几步,来到秦铮的面前,又拉下了已粘满了泥土,几乎根本就看不清原本颜色的手套,伸手和秦铮相握,道“秦议长,欢迎您来到锦沈铁路的施工现场视查。”
秦铮用力的摇了摇詹天佑的,道“詹总工程师,你现在可是大忙人啊,想见你一面可真不容易啊。”
詹天佑道“秦议长,您才是大忙人呢,每天有多少国家大事要处理,我算什么忙啊。”
秦铮摆了摆手,道“可别这么说,这几年确实让你辛苦了,是我们的工作没有做好,没有照顾好你这位大总工程师啊。”
詹天佑连忙道“那里,那里,这些工作都是我应该做的。其实也没什么辛苦的,事情都是工人在做,我只用指导他们做事就行了。”顿了一顿,又道“我这辈子就只想为国家多建几条铁路。”
秦铮也点了点头,道“是呵,铁路是现代工业国家的交通命脉,就好像是人体内的血脉一样,像英国、法国、德国,国土面积远比我们中国小,但铁路都超过了万公里,美国的铁路更是超过2万公里,就连日本的铁路现在也有超过了5000公里了,而我们中国的铁路加起来,还不到2000公里,这还是要加上我们回来之后修建的铁路,所以詹总工程师现在的工作,就是为我们的国家打通任督二脉。”
詹天佑到是不懂“打通任督二脉”这个梗,但秦铮这番话的意思,他基本还是理解的,就是铁路对一个国家的重要性,由其是秦铮将铁路比喻成人体内的血脉,詹天佑觉得十分贴切。
自从留美归国以来,詹天佑是在1888年开始,在清廷修建铁路,在为华东工作之前,共计己为清廷工作了14年,修建了5、6条铁路,只是这些铁路的距离都不长,最长的也不过100多公里,全部加起来也不过就是5、600公里的样子。而到这时詹天佑己经为华东工作了5年,共计修建了大约1000余公里的铁路,不仅完全超过了在清廷所修建的铁路,而且最让詹天佑感觉舒心的是,在华东修建铁路可没有清廷那么多扯皮拉筋的事情。
在清廷修了10余年的铁路,詹天佑基本都是工作在第一线,一方面是詹天佑自身也需要积累实际经验;另一方面则是中国的基础太差,可用的人不多,詹天佑也只能亲力亲为,在旧时空里,詹天佑在后来修建粤汉铁路时,长女詹顺蓉夫妇都随他身边帮忙,当然詹天佑的女婿王金职为大学工学博士,曾任京汉铁路总工程师,确实有丰富的铁路修建知识及过硬的勘测技术,但那时中国铁路的人材匮
乏也是不争的事实。
当然铁路施工虽然辛苦,但詹天佑到并不在意,只是处理清廷的那些额外的事情才是让人心累,地方势力敲诈勒索,无知的愚民聚众闹事,修建铁路的资金被挪用,每个地方还要打点方便等等,还有各列强国家对铁路施工的阻挠,因为没有那国家希望中国有自行修建铁路的能力,明面上不能阻止,但在暗地里却没有少做破坏的事情,因此詹天佑至少有一半的精力来处理这些事情,也让詹天佑颇有心力交悴之感。
在华东工作,就没有这些乱七八糟的事情,无论是青岛行政院还是各地方,对修建铁路的支持力度都是要远远超过清廷,既使是在铁路修建中遇到一些意外的事情,也会有人出面处理解决,根本不会让詹天佑操心,詹天佑可以将全部精力都投入到修建铁路的工作中来。而且在华东规划中的铁路建设已多达上万公里,这也让詹天佑激动不己,这可真是大手笔啊。
而另外,华东对外的强硬态度以及取得的一系列对外战争的胜利,也让詹天佑对华东的归属感进一步加强,虽然詹天佑极少参与政治活动,但这并不表示他就不懂政治,华东在各方面的表现都要明显远在清廷之上,因此在1905年初,詹天佑终于下定决心,将家属都接到青岛定居,彻底放弃了清廷,投靠到华东这边。
同时詹天佑还劝说了大量过去在清廷一起修建铁路的工程技术人员,以及一些工人,都转投到华东这边来,而对詹天佑拉来的人,华东也是来者不拒,不仅全部收下,而且还鼓励他们将家属都接到华东的地区内安居,因为这些人都是现在华东最缺的技术人员,那怕只是普通的铁路工人,也是熟练工种,都是华东需要的人。而被詹天佑拉来的人,见华东的工作环境、待遇都比清廷强,因此又拉来不少人,就这样前前后后,共计拉过来了300余人,而再加上家属,己经超过了千人。
随后詹天佑领着秦铮、高瑾在施工现场巡视,并介绍施工的情况,目前锦沈铁路的勘测工作己经全部完成了,现在主要是进行车站的建设,锦州南站是一个大站,又是一个货运两用的火车站,因此火车站的规模自然也不小,一共建了4座站台,以及一个调度站台,并分客运站和货运站两个部份。全长达1000余米。现在站台,车站都在同时施工。
当然,铁路的建设,从来都不是只从一个地方建设,而是由多个地点齐头并进,因此詹天佑也不会在锦州停留太久,再过10多天的时间,锦州的工作就会告一段落,詹天佑要去绥中、赤峰、沈阳等地,几头一起开始施工,另外现在华东有数条铁路在同时建设,其中有一条十分重要的铁路线济洛铁路,并包括3条支线铁路,洛襄线、郑信线、濮邢线,主线由济南开往洛阳,全长520公里,连通山东河南两省,三条支线是由洛阳开往襄阳,郑州开往信阳,濮阳开往邢台,总长共计1300余公里,不仅是“二五计划”中的重要项目,也是目前中国最大规模的铁路网线,这条铁路网线一但建成,不仅可以大大提升河南省的流通速度,同时还预留下了足够的沿伸空间。
现在济洛铁路己开工建设,因此詹天佑也不可能只管这一条铁路的修建,他最多只能在这里停留3、4个月,就要离开东北,转到山东去主持济洛铁路的建设。毕竞现在能够主持这样大规模铁路网线,华东也只有詹天佑一个人,包括元老都没有这个能力,毕竞在元老中并没有铁道建设专业的人,而要学习铁道建设,也不是短时间内能够完成的事情。
转了一圈之后,还看了工人居住区和食堂,秦铮也对铁路的建设十分满意,道“好啊!铁路的建设,多亏了有詹总工程师啊。”
詹天佑摆了摆手,道“秦议长,您太过讲了,修铁路是靠全体人员一起努力,只靠我一个人是做不好的。”
秦铮又道“在修建铁路其间,有什么困难吗?如
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