第五一一章 清廷招抚(八)
第二天一早,庄亲王、赵舒翘首先在太庙祭拜了清廷的历代先帝。其实在八国联军占领北京期间,清廷历代皇帝的牌位都被八国联军掠走,不过人民军夺回北京之后,收缴被八国联军掠走的财物,又将这些牌位都收回,而经过了清理之后,这些牌位属于可以归还的物品,于是又放回到太庙里,毕竟这是别人祖宗的牌位,按中国人的习惯,人死为大,抢别人家的先祖牌位这种事情还是不能作劶。因此现在皇宫的太庙里还有牌位供俸,不过大多的牌位都受到不同程度的损伤。
但尽管如此,庄亲王、赵舒翘还是觉得十分庆幸了,毕竟这些牌位都没丢,对淸廷来说,这可是意义重大的事情,因此对海外华人也多了几分好感,于是两人在太庙里哭拜了一番,然后才进皇宫去查看。
皇宫的太监们有几个是不认识庄亲王的,不仅仅是亲王的缘故,而且这位王爷的出手大方,每次进宫来,伺候他的太监都会得到丰厚的赏赐,最少也是100两银子,因此伺候庆亲王,一直都是太监们最热衷的事情。当然,现在这个时候,钱还是其次的事情,关建是这次终于看到了自己人。
虽然有传言说慈禧太后喜怒无常,最著名莫过于“你杀我一马,我杀你全家”的故事,但实际上慈禧并不算一个暴戾的统治者,甚致在多数时候,还比较和蔼,而且由于太监们的特殊身份,因此大部份官员,包括军机大臣这样的高官对太监一般都比较客气,其实太监在皇宫里的生活并不算差,至少比民间的平均水平要高一些。
但在八国联军占领皇宫之后,太监们的日子可不好过,虽然不是动辄送命,但挨打挨骂却是常态,而且都是做牛做马的干活;虽然人民军控制皇宫之后,日子要好过一些,不用挨打挨骂,也不用做牛做马,但却被关在皇宫里,基本和外世隔绝,什么权势都没有,而现在庆亲王回来了,不少太监都在想着,既然王爷回来了,那么老佛爷大概也快回来了,皇宫也终于要恢复以前的样子了。因此不少太监都激动得哭了起来。
庆亲王、赵舒翘也安慰他们一番,然后由太监们陪同,在皇宫里转了一圈,总体来看,皇宫的建筑没有受到什么大的损坏,当然宫里储藏的器物基本都被抢劫一空,而穿越者选出可以归还给清廷的各种文物约有二万余件,被堆放置在正殿里封存。庆亲王、赵舒翘见了之后,也稍稍有些心安,看来皇宫不用大修,太后、皇帝回来以后,可以直接入住。
祭太庙、看皇宫花了一个上午的时间,剩下的一天半自然就是办自已私事的时间了,干是庆亲王、赵舒翘分头赶回自己的府邸,好在是他们的府邸没有受到什么损毁,当然府里的财物什么的都己被洗刧一空。不过庆亲王到底是家大业大,仆从众多,离开北京时,在府里还有好几百口孑人,虽然大多数人都逃走了,但还是有20多口人留在府里,由一个老家人带领,看守着宅子,因此人民军占领北京之后,并没有查封庄亲王府。
原来这个老家人的祖上三代都是庄亲王家族的包衣出身,可以算是铁杆的奴才,因为他和庄亲王的年龄相近,因此在庄亲王出生以后,他就当了庄亲王的亲随玩伴,两人是从小一起长大,尽管他没什么本事,但庄亲王对他依然十分信任,而这老家人对庄亲王也十分忠心。
庚子国变之后,虽然庄亲王逃出北京,但留下他在北京照看王府,虽然八国联军占领了北京,但这个老家人是经历过庚申之变(第二次鸦片战争)的人,因此坚信这次也一样,另看太后和皇帝逃走了,但肯定还会回来,王爷也一定还会回来,因此尽管大多数家人都逃离了王府,但他依然留守在王府里,而且在他的说服下,总算还是有20多人愿意留下来。
不过八国联军抢掠王府时,他可也不敢阻拦,因此府里的财物也基本都被八国联军抢光,现在这20多口人主要是靠给海外华人做工为生,原来海外华人在北京成立保卫所,警察局,清理北京下水道,需要大量的人手,也是为北京居民提供了大量的谋身岗位,一般一个4-5人口的家庭,有一个人做工,差不多就能养活全家了。在老家人的主持安下,庄亲王府里共有7个人出去做工,也足以养活这20余人。
见王爷突然回来了,留守在府里的人又惊又喜,纷纷哭拜于地,连庄亲王心里也不好受。哭过一阵之后,众人才止住了悲声,庄亲王才说明自己这次回北京是奉了太后、皇帝之命,要去天津招抚海外华人,只是顺道经过北京回来看看,不过在不久之后,太后、皇帝就会正式回到北京来,那时自己才能真正回来,因此还要等上一段时间。
不过庄亲王对众人的忠心十分赞赏,让他们继续看守府邸,并且留下了1千两白银,用于府里的生活开支,以及购买所需的生活用品,当然也就不用再去做工了,另外将其他逃离的家人也都再招回来,毕竟在战乱的时候逃离,也是人之常情,没必要太计划了。而且这些人大多都是在庆亲王府里服役了多年,用起来也顺手。
而相比于庆亲王府,赵舒翘就要倒霉得多,他毕竟是从底层升上来的官员,不仅家业没有办法和庆亲王相比,家族的凝聚力也没有形成,因此在八国联军攻破北京之后,家人全都逃跑了。人民军接管了北京以后,虽然对府邸进行了淸理,但见没有人管,于是将府邸查封起来,现在自然是解封了,但整个府邸空空如也,只有满地尘土。
好在是赵舒翘对此也早有思想准备,他这次也带了几个人回来,于是命人去找,结果到是找回来10余人,赵舒翘安排他们打扫整理府邸,并且也给他们留下了一些白银。
两天的时间转眼就过去了,两人也都把自己的家事都安排妥当,并且又联名给西安的清廷发去一份电报,禀告了北京的情况,皇宫大体安好,请太后、皇帝放心云云。
第三天一早,两人带领着军队,在天坛全部登上了李松晨为他们安排好的火车,向天津进发。
庄亲王、赵舒翘都是第一次坐火车。其实北京应该是中国最早修建铁路的地方,在1865年,一个叫做杜兰德的英国人在北京城外修了一条仅500米长的窄轨小铁路,并且试行了小火车,谁知火车的汽笛一响,京城人心里充满了恐惧和惊诧:因为没有牛马拉动的车辆竟能奔走如飞,居《清稗类钞》载:京人诧为妖物。结果这条铁路迅速被驻守北京的军队拆毀,中国人这才放心地长出了一口气。
随后的时间里,修建铁路,成为清廷与各国之间一个经久不衰的永桓话题,洋人们反复要求在中国修建铁路,并力陈修建铁路的好外,甚致用上了先斩后奏、瞒天过海等种种手段,偷偷修建了几条铁路;但清廷就是不答应,而拒绝的理由也是五花八门,什么破坏风水,惊扰神灵,撞邪等等,那怕是洋人修好的铁路,也花钱买来拆除。甚致出现了虽然修好铁路,但又不许用机车牵引,而是用马拉着车厢在铁轨上行进的荒诞事情。
当时在朝廷重臣中,只有李鸿章认识到铁路的好处,而为了说服朝廷修建铁路,李鸿章于1886年到1888年间,在清宫西苑(现在的中南海和北海)修建了北京第一条铁路——紫光阁铁路,总长1510.4米,并购买6节车厢,供慈禧出行乘坐,往返于仪銮殿和北海镜清斋之间。不过车厢也不是用机车牵引,而是由太监拉动行走。
这条铁路建成之后,才逐渐打消了朝廷对铁路的疑惑和反感,因此在1887年,紫光阁铁路尚未完工,便由时任台湾巡抚刘铭传主持,在台湾岛着手修建铁路,前后历时六年,完成了从基隆至新竹全长公里的铁路,成为中国人自办自建的第一条实质意义上的铁路。
随后朝廷又相继批准了津通铁路、卢汉铁路的建设,从此,中国铁路事业的发展,才艰难的进入了一个新时期。但直到这个时候,中国也仅有铁路600余公里。
庚子国变之前,北京地区有津卢、卢保两条铁路,分别于1896年和1898年通车,但清政府及以破坏风水为由,不许火车进城,所以去天津要到永定门外的马家堡车站上车,而前往保定须到卢沟桥车站上车。八国联军攻占北京之后,在天坛设立了总兵站,为了运输方便,从马家堡接沿轨道,从永定门入城到天坛,在圜丘门外设总车站,称天坛外站,又从此斜接轨道到祈谷坛门,称天坛内站,当然现在都由人民军控制。而那条只有像征意义的紫光阁铁路,则被八国联军拆毁。
由于北京的铁路修建较晚,而且庄亲王、赵舒翘又都是中枢官员,出京较少,因此还从来没有坐过火车,这次去天津,到是开了一回洋荤。不过到了现在,淸廷的官员们也都知道,这玩意是用蒸汽机作动力,并不是什么妖术,而且两人也都不是什么守旧派,坐起火车来到也没有什么心理负担。
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但尽管如此,庄亲王、赵舒翘还是觉得十分庆幸了,毕竟这些牌位都没丢,对淸廷来说,这可是意义重大的事情,因此对海外华人也多了几分好感,于是两人在太庙里哭拜了一番,然后才进皇宫去查看。
皇宫的太监们有几个是不认识庄亲王的,不仅仅是亲王的缘故,而且这位王爷的出手大方,每次进宫来,伺候他的太监都会得到丰厚的赏赐,最少也是100两银子,因此伺候庆亲王,一直都是太监们最热衷的事情。当然,现在这个时候,钱还是其次的事情,关建是这次终于看到了自己人。
虽然有传言说慈禧太后喜怒无常,最著名莫过于“你杀我一马,我杀你全家”的故事,但实际上慈禧并不算一个暴戾的统治者,甚致在多数时候,还比较和蔼,而且由于太监们的特殊身份,因此大部份官员,包括军机大臣这样的高官对太监一般都比较客气,其实太监在皇宫里的生活并不算差,至少比民间的平均水平要高一些。
但在八国联军占领皇宫之后,太监们的日子可不好过,虽然不是动辄送命,但挨打挨骂却是常态,而且都是做牛做马的干活;虽然人民军控制皇宫之后,日子要好过一些,不用挨打挨骂,也不用做牛做马,但却被关在皇宫里,基本和外世隔绝,什么权势都没有,而现在庆亲王回来了,不少太监都在想着,既然王爷回来了,那么老佛爷大概也快回来了,皇宫也终于要恢复以前的样子了。因此不少太监都激动得哭了起来。
庆亲王、赵舒翘也安慰他们一番,然后由太监们陪同,在皇宫里转了一圈,总体来看,皇宫的建筑没有受到什么大的损坏,当然宫里储藏的器物基本都被抢劫一空,而穿越者选出可以归还给清廷的各种文物约有二万余件,被堆放置在正殿里封存。庆亲王、赵舒翘见了之后,也稍稍有些心安,看来皇宫不用大修,太后、皇帝回来以后,可以直接入住。
祭太庙、看皇宫花了一个上午的时间,剩下的一天半自然就是办自已私事的时间了,干是庆亲王、赵舒翘分头赶回自己的府邸,好在是他们的府邸没有受到什么损毁,当然府里的财物什么的都己被洗刧一空。不过庆亲王到底是家大业大,仆从众多,离开北京时,在府里还有好几百口孑人,虽然大多数人都逃走了,但还是有20多口人留在府里,由一个老家人带领,看守着宅子,因此人民军占领北京之后,并没有查封庄亲王府。
原来这个老家人的祖上三代都是庄亲王家族的包衣出身,可以算是铁杆的奴才,因为他和庄亲王的年龄相近,因此在庄亲王出生以后,他就当了庄亲王的亲随玩伴,两人是从小一起长大,尽管他没什么本事,但庄亲王对他依然十分信任,而这老家人对庄亲王也十分忠心。
庚子国变之后,虽然庄亲王逃出北京,但留下他在北京照看王府,虽然八国联军占领了北京,但这个老家人是经历过庚申之变(第二次鸦片战争)的人,因此坚信这次也一样,另看太后和皇帝逃走了,但肯定还会回来,王爷也一定还会回来,因此尽管大多数家人都逃离了王府,但他依然留守在王府里,而且在他的说服下,总算还是有20多人愿意留下来。
不过八国联军抢掠王府时,他可也不敢阻拦,因此府里的财物也基本都被八国联军抢光,现在这20多口人主要是靠给海外华人做工为生,原来海外华人在北京成立保卫所,警察局,清理北京下水道,需要大量的人手,也是为北京居民提供了大量的谋身岗位,一般一个4-5人口的家庭,有一个人做工,差不多就能养活全家了。在老家人的主持安下,庄亲王府里共有7个人出去做工,也足以养活这20余人。
见王爷突然回来了,留守在府里的人又惊又喜,纷纷哭拜于地,连庄亲王心里也不好受。哭过一阵之后,众人才止住了悲声,庄亲王才说明自己这次回北京是奉了太后、皇帝之命,要去天津招抚海外华人,只是顺道经过北京回来看看,不过在不久之后,太后、皇帝就会正式回到北京来,那时自己才能真正回来,因此还要等上一段时间。
不过庄亲王对众人的忠心十分赞赏,让他们继续看守府邸,并且留下了1千两白银,用于府里的生活开支,以及购买所需的生活用品,当然也就不用再去做工了,另外将其他逃离的家人也都再招回来,毕竟在战乱的时候逃离,也是人之常情,没必要太计划了。而且这些人大多都是在庆亲王府里服役了多年,用起来也顺手。
而相比于庆亲王府,赵舒翘就要倒霉得多,他毕竟是从底层升上来的官员,不仅家业没有办法和庆亲王相比,家族的凝聚力也没有形成,因此在八国联军攻破北京之后,家人全都逃跑了。人民军接管了北京以后,虽然对府邸进行了淸理,但见没有人管,于是将府邸查封起来,现在自然是解封了,但整个府邸空空如也,只有满地尘土。
好在是赵舒翘对此也早有思想准备,他这次也带了几个人回来,于是命人去找,结果到是找回来10余人,赵舒翘安排他们打扫整理府邸,并且也给他们留下了一些白银。
两天的时间转眼就过去了,两人也都把自己的家事都安排妥当,并且又联名给西安的清廷发去一份电报,禀告了北京的情况,皇宫大体安好,请太后、皇帝放心云云。
第三天一早,两人带领着军队,在天坛全部登上了李松晨为他们安排好的火车,向天津进发。
庄亲王、赵舒翘都是第一次坐火车。其实北京应该是中国最早修建铁路的地方,在1865年,一个叫做杜兰德的英国人在北京城外修了一条仅500米长的窄轨小铁路,并且试行了小火车,谁知火车的汽笛一响,京城人心里充满了恐惧和惊诧:因为没有牛马拉动的车辆竟能奔走如飞,居《清稗类钞》载:京人诧为妖物。结果这条铁路迅速被驻守北京的军队拆毀,中国人这才放心地长出了一口气。
随后的时间里,修建铁路,成为清廷与各国之间一个经久不衰的永桓话题,洋人们反复要求在中国修建铁路,并力陈修建铁路的好外,甚致用上了先斩后奏、瞒天过海等种种手段,偷偷修建了几条铁路;但清廷就是不答应,而拒绝的理由也是五花八门,什么破坏风水,惊扰神灵,撞邪等等,那怕是洋人修好的铁路,也花钱买来拆除。甚致出现了虽然修好铁路,但又不许用机车牵引,而是用马拉着车厢在铁轨上行进的荒诞事情。
当时在朝廷重臣中,只有李鸿章认识到铁路的好处,而为了说服朝廷修建铁路,李鸿章于1886年到1888年间,在清宫西苑(现在的中南海和北海)修建了北京第一条铁路——紫光阁铁路,总长1510.4米,并购买6节车厢,供慈禧出行乘坐,往返于仪銮殿和北海镜清斋之间。不过车厢也不是用机车牵引,而是由太监拉动行走。
这条铁路建成之后,才逐渐打消了朝廷对铁路的疑惑和反感,因此在1887年,紫光阁铁路尚未完工,便由时任台湾巡抚刘铭传主持,在台湾岛着手修建铁路,前后历时六年,完成了从基隆至新竹全长公里的铁路,成为中国人自办自建的第一条实质意义上的铁路。
随后朝廷又相继批准了津通铁路、卢汉铁路的建设,从此,中国铁路事业的发展,才艰难的进入了一个新时期。但直到这个时候,中国也仅有铁路600余公里。
庚子国变之前,北京地区有津卢、卢保两条铁路,分别于1896年和1898年通车,但清政府及以破坏风水为由,不许火车进城,所以去天津要到永定门外的马家堡车站上车,而前往保定须到卢沟桥车站上车。八国联军攻占北京之后,在天坛设立了总兵站,为了运输方便,从马家堡接沿轨道,从永定门入城到天坛,在圜丘门外设总车站,称天坛外站,又从此斜接轨道到祈谷坛门,称天坛内站,当然现在都由人民军控制。而那条只有像征意义的紫光阁铁路,则被八国联军拆毁。
由于北京的铁路修建较晚,而且庄亲王、赵舒翘又都是中枢官员,出京较少,因此还从来没有坐过火车,这次去天津,到是开了一回洋荤。不过到了现在,淸廷的官员们也都知道,这玩意是用蒸汽机作动力,并不是什么妖术,而且两人也都不是什么守旧派,坐起火车来到也没有什么心理负担。
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