第720章 挨打要立正?
“boss,告诉您个好消息,现在我们在欧洲已经算是初步站稳了脚跟。”
电话里,杰克·韦尔奇很兴奋,语气中更是带着几分邀功的意思,当然,这也是人之常情,我一个打工的做出了成绩,当然要让老板知道了。
“哦?”
陈耕很配合的应了一声,示意杰克·韦尔奇接着说,自己听着呢。
杰克·韦尔奇也不谦虚,老外从来就不知道谦虚为何物:“上个月,咱们在欧洲的实际月销量是4000辆,另外还有11000辆车的订单等待交付!配合我们的宣传攻势,现在咱们的这几款车在欧洲已经有了相当的知名度,”
说到这里,杰克·韦尔奇的声音都比刚刚洪亮了几分:“如果不会产能问题和运输问题,咱们的销量至少能够在这个基础上增加40%。”
AMC这才正式登陆欧洲三个月,却已经取得了月销4000辆的数据,而且每个月都在整张,杰克·韦尔奇确实有足够的得意的底气。
“不错,非常不错,AMC能够在欧洲迅速打开局面、站稳脚跟,杰克你当居首功,”陈耕狠狠的夸奖了杰克·韦尔奇几句,随即问道:“现在我们在欧洲面临的最大的问题是什么?是产能方面有问题吗?”
陈耕可不认为杰克·韦尔奇给自己打这通电话就是为了向自己炫耀和报功的。
事实证明陈耕猜的一点没错,杰克·韦尔奇半个圈子都没跟陈耕绕:“产能方面确实有些问题,您知道的,因为咱们这几款车上面的很多零配件都是单独设计制造的,和以前的标准完全不一样,所以零配件供应商们的产能爬上来还需要一段时间,但这还不是最大的问题。”
“哦?”
“最大的问题其实是运输,”杰克·韦尔奇说道:“现在,咱们在欧洲销售的所有车型都需要跨越几千公里的大西洋,装车、报关、卸车、入关……这些事情太繁琐了,需要耗费的时间也太长,单单是运输途中所耗费的时间,很多下了订单的客户就因为需要等待的时间太长而决定取消订单。”
陈耕皱了皱眉头:“这确实是个问题。”
大西洋的宽度有2400至2800多公里,但决定大西航航运距离的并不只是海洋的宽度,还有两个港口之间的距离,AMC生产的汽车从五大湖这边装船,如果是运抵冰岛的港口的话,运输距离超过3200公里,现在大西洋航线货轮的平均巡航速度在14.7节,也即27.22公里每小时,单单海上的航行时间就需要五天,再算上两个港口报关、入港的时间,最快也要七天。
这还只是运输,从接到订单开始下达排产计划、正式生产再到装船,这期间也需要至少一个月的时间,也就难怪这么多客户会取消订单了。
陈耕没有跟杰克·韦尔奇绕圈子,直接问道:“所以你打算现在就开始筹备欧洲本土工厂?”
“不不不,”杰克·韦尔奇立刻摇头:“运输的问题我可以想办法解决,为了不过度刺激欧洲的那些本土汽车厂商们,现在的运输能力其实还可以接受,我想和您说的是另外一件事。”
“什么?”
“他们开始反击了。”
“嗯?”陈耕挑了挑眉毛,反问道:“这不是早就在预料之中的事情吗?”
你美国人再牛X、再横,也不能在去别人碗里抢食的同时还不许别人说话,连狗都知道护食呢,何况是资本家?欧洲就算是自第二次世界大战之后交出了世界的领导权,可也不是任凭美国的企业欺负都打不还手骂不还嘴的。
AMC登陆欧洲,如果实际战果不咋滴也就罢了,可一旦AMC在欧洲站稳了脚跟,必然会招来雷诺、雪铁龙、爱丽舍、狼堡、戴姆勒集团等欧洲老牌汽车巨头们的反击,这是一定以及肯定的,杰克·韦尔奇至于专门跟自己说这件事?
“是的,这是预料之中的事,”杰克·韦尔奇的嘴里有点发苦,可他还不得不解释自己为什么要向老板求援:“但这些欧洲本土汽车品牌并没有和我们搞竞争、搞促销,而是利用媒体对咱们的产品力进行质疑。”
“嗯?”
杰克·韦尔奇解释道:“比如狼堡的POLO吧,他们的对标车型是自家的奥迪50,这款车连续数年在欧洲的各项赛事当中拿下了不菲的名次;
再比如标致集团的当家小型车标致204以及他们今年刚刚上市的标致205,这都是有着辉煌历史的车型,尤其是标致204,这款车曾经在蒙特马利环形赛道上打破了40项纪录;
再比如狼堡的高尔夫……”
“好了好,我知道你的意思了,”不等杰克·韦尔奇说完,陈耕就打断他的话:“你的意思是,欧洲这些汽车品牌,以咱们没有国际赛事荣誉这一点,来攻击咱们的车型没有技术含量?”
“没错,就是这样。”
杰克·韦尔奇有些郁闷,甚至是有些愤懑,因为面对这些欧洲地头蛇们的攻击,你一时半会儿的还真就找不到合适的反驳理由:
人家标致204在蒙特马利赛道打破了40项赛道纪录,这是真的吧?人家在世界汽车拉力锦标赛上拿到了好几次冠军,数次登上领奖台,这也是真的吧?
狼堡Polo在欧洲的多项汽车赛事当中分别拿过一二三四名,这也是真的吧?
还有雷诺、雪铁龙……
人家每一个品牌的每一款当家车型,都有无数的荣耀加身,这些那是可以拿出来吹牛炫耀的东西,但你AMC呢?
没有!
什么都没有。
当然,如果硬找的话,AMC也不是没参加过美国的一些汽车赛事,但可惜,欧洲人对美国的那种“毫无技术含量的转圈圈”的汽车运动充满了不屑和鄙夷,认为这些汽车运动根本就不能体现出一辆车的技术含量,甚至根本就不配叫汽车运动……
你说你牛逼?
有本事达喀尔拉力赛上跑一圈啊?
有本事世界汽车拉力锦标赛上跑一圈啊,不欺负你,能拿到前五名再说话。
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电话里,杰克·韦尔奇很兴奋,语气中更是带着几分邀功的意思,当然,这也是人之常情,我一个打工的做出了成绩,当然要让老板知道了。
“哦?”
陈耕很配合的应了一声,示意杰克·韦尔奇接着说,自己听着呢。
杰克·韦尔奇也不谦虚,老外从来就不知道谦虚为何物:“上个月,咱们在欧洲的实际月销量是4000辆,另外还有11000辆车的订单等待交付!配合我们的宣传攻势,现在咱们的这几款车在欧洲已经有了相当的知名度,”
说到这里,杰克·韦尔奇的声音都比刚刚洪亮了几分:“如果不会产能问题和运输问题,咱们的销量至少能够在这个基础上增加40%。”
AMC这才正式登陆欧洲三个月,却已经取得了月销4000辆的数据,而且每个月都在整张,杰克·韦尔奇确实有足够的得意的底气。
“不错,非常不错,AMC能够在欧洲迅速打开局面、站稳脚跟,杰克你当居首功,”陈耕狠狠的夸奖了杰克·韦尔奇几句,随即问道:“现在我们在欧洲面临的最大的问题是什么?是产能方面有问题吗?”
陈耕可不认为杰克·韦尔奇给自己打这通电话就是为了向自己炫耀和报功的。
事实证明陈耕猜的一点没错,杰克·韦尔奇半个圈子都没跟陈耕绕:“产能方面确实有些问题,您知道的,因为咱们这几款车上面的很多零配件都是单独设计制造的,和以前的标准完全不一样,所以零配件供应商们的产能爬上来还需要一段时间,但这还不是最大的问题。”
“哦?”
“最大的问题其实是运输,”杰克·韦尔奇说道:“现在,咱们在欧洲销售的所有车型都需要跨越几千公里的大西洋,装车、报关、卸车、入关……这些事情太繁琐了,需要耗费的时间也太长,单单是运输途中所耗费的时间,很多下了订单的客户就因为需要等待的时间太长而决定取消订单。”
陈耕皱了皱眉头:“这确实是个问题。”
大西洋的宽度有2400至2800多公里,但决定大西航航运距离的并不只是海洋的宽度,还有两个港口之间的距离,AMC生产的汽车从五大湖这边装船,如果是运抵冰岛的港口的话,运输距离超过3200公里,现在大西洋航线货轮的平均巡航速度在14.7节,也即27.22公里每小时,单单海上的航行时间就需要五天,再算上两个港口报关、入港的时间,最快也要七天。
这还只是运输,从接到订单开始下达排产计划、正式生产再到装船,这期间也需要至少一个月的时间,也就难怪这么多客户会取消订单了。
陈耕没有跟杰克·韦尔奇绕圈子,直接问道:“所以你打算现在就开始筹备欧洲本土工厂?”
“不不不,”杰克·韦尔奇立刻摇头:“运输的问题我可以想办法解决,为了不过度刺激欧洲的那些本土汽车厂商们,现在的运输能力其实还可以接受,我想和您说的是另外一件事。”
“什么?”
“他们开始反击了。”
“嗯?”陈耕挑了挑眉毛,反问道:“这不是早就在预料之中的事情吗?”
你美国人再牛X、再横,也不能在去别人碗里抢食的同时还不许别人说话,连狗都知道护食呢,何况是资本家?欧洲就算是自第二次世界大战之后交出了世界的领导权,可也不是任凭美国的企业欺负都打不还手骂不还嘴的。
AMC登陆欧洲,如果实际战果不咋滴也就罢了,可一旦AMC在欧洲站稳了脚跟,必然会招来雷诺、雪铁龙、爱丽舍、狼堡、戴姆勒集团等欧洲老牌汽车巨头们的反击,这是一定以及肯定的,杰克·韦尔奇至于专门跟自己说这件事?
“是的,这是预料之中的事,”杰克·韦尔奇的嘴里有点发苦,可他还不得不解释自己为什么要向老板求援:“但这些欧洲本土汽车品牌并没有和我们搞竞争、搞促销,而是利用媒体对咱们的产品力进行质疑。”
“嗯?”
杰克·韦尔奇解释道:“比如狼堡的POLO吧,他们的对标车型是自家的奥迪50,这款车连续数年在欧洲的各项赛事当中拿下了不菲的名次;
再比如标致集团的当家小型车标致204以及他们今年刚刚上市的标致205,这都是有着辉煌历史的车型,尤其是标致204,这款车曾经在蒙特马利环形赛道上打破了40项纪录;
再比如狼堡的高尔夫……”
“好了好,我知道你的意思了,”不等杰克·韦尔奇说完,陈耕就打断他的话:“你的意思是,欧洲这些汽车品牌,以咱们没有国际赛事荣誉这一点,来攻击咱们的车型没有技术含量?”
“没错,就是这样。”
杰克·韦尔奇有些郁闷,甚至是有些愤懑,因为面对这些欧洲地头蛇们的攻击,你一时半会儿的还真就找不到合适的反驳理由:
人家标致204在蒙特马利赛道打破了40项赛道纪录,这是真的吧?人家在世界汽车拉力锦标赛上拿到了好几次冠军,数次登上领奖台,这也是真的吧?
狼堡Polo在欧洲的多项汽车赛事当中分别拿过一二三四名,这也是真的吧?
还有雷诺、雪铁龙……
人家每一个品牌的每一款当家车型,都有无数的荣耀加身,这些那是可以拿出来吹牛炫耀的东西,但你AMC呢?
没有!
什么都没有。
当然,如果硬找的话,AMC也不是没参加过美国的一些汽车赛事,但可惜,欧洲人对美国的那种“毫无技术含量的转圈圈”的汽车运动充满了不屑和鄙夷,认为这些汽车运动根本就不能体现出一辆车的技术含量,甚至根本就不配叫汽车运动……
你说你牛逼?
有本事达喀尔拉力赛上跑一圈啊?
有本事世界汽车拉力锦标赛上跑一圈啊,不欺负你,能拿到前五名再说话。
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