第一八六章 德国海军战略(四)
德国的军官们又是一阵小声的议论,因为黄哲抛出的这个话题太过惊人了,甚致要远远超过建造某种超出德国人认知的军舰,因为在德国海军中,还没有想到过要在海外建什么基地,虽然现在德国在海外有一些殖民地,但建造的都是黄哲所说的那种小型港口,连大型港口都没建一个,更不要说是基地型的港口。
这主要是因为德国的海外殖民地都不怎么样,不是位置偏避,地产贫瘠,就是支零残碎的岛屿,食之无味,弃之可惜,没有多少经济利益,因此德国也没有兴趣建海外基地,毕竞建造海外基地也是很花钱的事情,另一方面也是由于德国的视野有限,毕竟一直都是一个大陆国家,尽管打造出了一支实力不俗的舰队,但对海权的认知却是有限,没有意识到建造海外基地的战略价值。
提尔皮茨问道:“这样的海外港口需要多少?又应该修建在什么地方?”
黄哲道:“我们认为基地型的海外港口需要2-3个;大型海外港口需要3-4个;小型海外港口需要8-10个,徳国的海外殖民地主要分为非洲和亚洲太平洋地区两大块,不过非洲的殖民地位置不佳,而且环境也不好,因此只建议修建小型港口,而不要修建大型、基地港口。基地港口可以选在婆罗洲、苏西威、新几内亚地区,这些岛屿的相对面积较大,而且海域复杂、难以封锁,最理想的当然是婆罗洲了;而大型港口则可以选在婆罗洲、爪哇、新几内亚、萨摩亚地区等地区,俱体的位置不要离基地港口太远了,这样可以形成区片规模,在战争时期互相策应配合;当然,港口的建设不是一蹴而就,可以考虑先建成小型港口,然后再逐步升级成大型港口或基地港口。”
其他德国军官都还在思考海外港口建设的时候,舍尔道:“那么破交舰队是怎样组建的呢?”
黄哲接着又道:“说到破交舰队,首先我们就要详细说明一下战列巡洋舰的性质,其实刚才说快速战列舰的时候,我们对战列巡洋舰也进行过一些说明,简单来说就是一种大型化的装甲巡洋舰,排水量与战列舰大体相当,并装配了与战列舰同样口径的火炮,但防御水平和装甲巡洋舰差不多,或者只是略强一点,但甴于舰体更庞大,可以容更多的锅炉,因此速度要远远高于目前的战列舰和老式的装甲巡洋舰,既使是和我们所说的快速战列舰相比,速度也要略胜一筹,英国正在建造的这一型战列巡洋舰,设计速度就达到了26节。”
“战列巡洋舰的战斗力要远胜过一般的装甲巡洋舰,和战列舰相比,在火力上也不逊色,因此和快速战列舰一样,也可以执行多样化的作战任务,即使是主力舰队决战时,战列巡洋舰由于防御力不足,不能参与普通的战列线作战,但仍然可以利用其速度上的优势,协助战列舰作战,如担任前哨舰队,先敌发现又极时撤退,扰乱敌方舰队的战列线阵形等等。不过战列巡洋舰的主要作用还是在破交战和反破交战上,在反破交战中,以其高航速和强大的火力,可以猎杀敌方的一切执行破交任务的装甲巡洋舰,保护自己的海上航线安全,这也是英国建造战列巡洋舰的主要目地。而同样的道理,战列巡洋舰也是执行破交任务的利器,只要被战列巡洋舰盯上,没有那一支船队能够逃脱的,而且即使是有护航的军舰,也不是战列巡洋舰的对手,除了敌方的战列巡洋舰之外。”
“破交舰队是以战列巡洋舰为核心,配备1-2艘装甲巡洋舰,2-3艘大型巡洋舰,5-6艘轻巡洋舰,再加上若干艘潜艇组成,所有军舰的速度都必须超过26节,除了战列巡洋舰之外,其他军舰最好能够达到28节以上。这样的破交舰队组建3-4支,以海外的基地为主港,在战争时期轮流出击,进行破交战。而在执行务时,以大型巡洋舰和轻巡洋舰为主,2-3艘组成一个小组在战列巡洋舰为中心的半径1000公里范围内的海域活动,拦截商船,战列巡洋舰和装甲
甲巡洋舰一般不参与拦截商船,而是负责支援、接应,并确保在24小时内支援到位。遇到没有护航或护航的实力不强的小规模船队,即由破交小组进行拦截,遇到大规模商队,并且护航军舰实力较强的船队,则向战列巡洋舰求援,集中兵力进行拦截。”
斯佩道:“如果护航舰队中有战列巡洋舰呢?”
黄哲道:“这个可以视具体情况而定,不过在一般情况下,我们不建议拦截有与自己数量相当的战列巡洋舰护航的船队,除非是能够集中超过护航的战列巡洋舰,否则就算能够在一对一的情况下战胜敌方的战列巡洋舰,自己也会受到一定的损伤,有时伤敌1000自损800,这并不划算。而且战列巡洋舰的造价昂贵,不可能大量建造,因此也不可能每支船队都有战列巡洋舰护航,完全可以放过这支船队,寻找拦截其他船队。”
提尔皮茨皱着眉道:“破交舰队军舰的速度都必须超过26节,最好能够达到28节以上,那么现在我们所有的军舰都达不到这个条件啊。难到都要进行重新设计吗?”
黄哲道:“其实也没有那么麻烦,我们此前曾为德国设计过萨摩亚级防护巡洋舰、卢恩级装甲巡洋舰,其实这两型军舰的吨位、火力均可以满足破交舰队的需求,只是速度达不到,不过如果这两型军舰换装上蒸汽轮机,可以将航速提升2-3节左右,如果对这两型军舰的局部设计进行一些修改,还有再提高1-2节速度的空间,完全可以达到破交舰队的速度需求。至于轻巡洋舰,毕竟不大,再设计一型也不会有什么问题。”
听黄哲说完之后,提尔皮茨也不仅眼晴一亮,华东为德国设计过萨摩亚级防护巡洋舰、卢恩级装甲巡洋舰因为性能优越,在德国海军中很受好评,现在萨摩亚级防护巡洋舰己经建造8艘,在建2艘,而且德国海军还计划再下6艘的订单,共组建成4支分舰队;而卢恩级装甲巡洋舰也己建造4艘,在建2艘,还计划再下2艘的订单,如果能在这两型军舰的原设计基础上进行改进,不仅能够节约大量的前期设计、准备时间,对造船厂来说也是轻车熟路,还有大量原定的零配件也无需重新开模制造,可以大大节约成本。
这时黄哲又道:“最后是海外基地驻军和本土舰队互动的问题,除了破交舰队之外,在海外基地中至少要保留1支不少于4艘战列舰,另加2-4艘装甲巡洋舰为核心的舰队,这支舰队的存在,可以起到威胁英国的海外殖民地,接应破交舰队的作用,和本土舰队进行呼应互动,在必要的时候,还可以集中3支破交舰队的兵力,攻击英国的海外殖民地港口,如果英国调集主力舰队过来进行围剿,则势必削弱本土舰队的实力,德国可以立即出击,和英国本土舰队进行决战;如果英国派来的围剿舰队在实力上并不占绝对优势,则可以使用基地的防御火力、复杂的海域地势与其周旋抗衡,寻找破敌制胜的极会。”
“另外除了破交舰队、驻守舰队之外,港口也需要一部其他军舰驻守,估计需要4-6艘大型巡洋舰,10艘轻巡洋舰,30-40艘驱逐舰。不过驻守舰队、港口所需要装甲巡洋舰、大型巡洋舰到没有破交舰队的要求那么高,只需要将原有的萨摩亚级防护巡洋舰、卢恩级装甲巡洋舰进行改造,将发动机由复式三涨蒸汽机改为蒸汽轮机就基本够用了。”
提尔皮茨听了,也点了点头,表示赞同。在使往复式三涨蒸汽机为动力的情况下,萨摩亚级防护巡洋舰的航速是25节,卢恩级装甲巡洋舰的航速是23节,即使不作其他任何改变,只更换相同功率的蒸汽轮机,可以使航速提升2-3节,这样一来萨摩亚级的速度可以达到27-28节,卢恩级则可以达到25-26节,即使还达不到华东要求的28节的最佳破交航速,但也是相当可观的。
和海军小组交流了这么长的时间,提尔皮茨对海军的理解也精进了不少,知道军舰的速度价值决不仅仅在于跑
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这主要是因为德国的海外殖民地都不怎么样,不是位置偏避,地产贫瘠,就是支零残碎的岛屿,食之无味,弃之可惜,没有多少经济利益,因此德国也没有兴趣建海外基地,毕竞建造海外基地也是很花钱的事情,另一方面也是由于德国的视野有限,毕竟一直都是一个大陆国家,尽管打造出了一支实力不俗的舰队,但对海权的认知却是有限,没有意识到建造海外基地的战略价值。
提尔皮茨问道:“这样的海外港口需要多少?又应该修建在什么地方?”
黄哲道:“我们认为基地型的海外港口需要2-3个;大型海外港口需要3-4个;小型海外港口需要8-10个,徳国的海外殖民地主要分为非洲和亚洲太平洋地区两大块,不过非洲的殖民地位置不佳,而且环境也不好,因此只建议修建小型港口,而不要修建大型、基地港口。基地港口可以选在婆罗洲、苏西威、新几内亚地区,这些岛屿的相对面积较大,而且海域复杂、难以封锁,最理想的当然是婆罗洲了;而大型港口则可以选在婆罗洲、爪哇、新几内亚、萨摩亚地区等地区,俱体的位置不要离基地港口太远了,这样可以形成区片规模,在战争时期互相策应配合;当然,港口的建设不是一蹴而就,可以考虑先建成小型港口,然后再逐步升级成大型港口或基地港口。”
其他德国军官都还在思考海外港口建设的时候,舍尔道:“那么破交舰队是怎样组建的呢?”
黄哲接着又道:“说到破交舰队,首先我们就要详细说明一下战列巡洋舰的性质,其实刚才说快速战列舰的时候,我们对战列巡洋舰也进行过一些说明,简单来说就是一种大型化的装甲巡洋舰,排水量与战列舰大体相当,并装配了与战列舰同样口径的火炮,但防御水平和装甲巡洋舰差不多,或者只是略强一点,但甴于舰体更庞大,可以容更多的锅炉,因此速度要远远高于目前的战列舰和老式的装甲巡洋舰,既使是和我们所说的快速战列舰相比,速度也要略胜一筹,英国正在建造的这一型战列巡洋舰,设计速度就达到了26节。”
“战列巡洋舰的战斗力要远胜过一般的装甲巡洋舰,和战列舰相比,在火力上也不逊色,因此和快速战列舰一样,也可以执行多样化的作战任务,即使是主力舰队决战时,战列巡洋舰由于防御力不足,不能参与普通的战列线作战,但仍然可以利用其速度上的优势,协助战列舰作战,如担任前哨舰队,先敌发现又极时撤退,扰乱敌方舰队的战列线阵形等等。不过战列巡洋舰的主要作用还是在破交战和反破交战上,在反破交战中,以其高航速和强大的火力,可以猎杀敌方的一切执行破交任务的装甲巡洋舰,保护自己的海上航线安全,这也是英国建造战列巡洋舰的主要目地。而同样的道理,战列巡洋舰也是执行破交任务的利器,只要被战列巡洋舰盯上,没有那一支船队能够逃脱的,而且即使是有护航的军舰,也不是战列巡洋舰的对手,除了敌方的战列巡洋舰之外。”
“破交舰队是以战列巡洋舰为核心,配备1-2艘装甲巡洋舰,2-3艘大型巡洋舰,5-6艘轻巡洋舰,再加上若干艘潜艇组成,所有军舰的速度都必须超过26节,除了战列巡洋舰之外,其他军舰最好能够达到28节以上。这样的破交舰队组建3-4支,以海外的基地为主港,在战争时期轮流出击,进行破交战。而在执行务时,以大型巡洋舰和轻巡洋舰为主,2-3艘组成一个小组在战列巡洋舰为中心的半径1000公里范围内的海域活动,拦截商船,战列巡洋舰和装甲
甲巡洋舰一般不参与拦截商船,而是负责支援、接应,并确保在24小时内支援到位。遇到没有护航或护航的实力不强的小规模船队,即由破交小组进行拦截,遇到大规模商队,并且护航军舰实力较强的船队,则向战列巡洋舰求援,集中兵力进行拦截。”
斯佩道:“如果护航舰队中有战列巡洋舰呢?”
黄哲道:“这个可以视具体情况而定,不过在一般情况下,我们不建议拦截有与自己数量相当的战列巡洋舰护航的船队,除非是能够集中超过护航的战列巡洋舰,否则就算能够在一对一的情况下战胜敌方的战列巡洋舰,自己也会受到一定的损伤,有时伤敌1000自损800,这并不划算。而且战列巡洋舰的造价昂贵,不可能大量建造,因此也不可能每支船队都有战列巡洋舰护航,完全可以放过这支船队,寻找拦截其他船队。”
提尔皮茨皱着眉道:“破交舰队军舰的速度都必须超过26节,最好能够达到28节以上,那么现在我们所有的军舰都达不到这个条件啊。难到都要进行重新设计吗?”
黄哲道:“其实也没有那么麻烦,我们此前曾为德国设计过萨摩亚级防护巡洋舰、卢恩级装甲巡洋舰,其实这两型军舰的吨位、火力均可以满足破交舰队的需求,只是速度达不到,不过如果这两型军舰换装上蒸汽轮机,可以将航速提升2-3节左右,如果对这两型军舰的局部设计进行一些修改,还有再提高1-2节速度的空间,完全可以达到破交舰队的速度需求。至于轻巡洋舰,毕竟不大,再设计一型也不会有什么问题。”
听黄哲说完之后,提尔皮茨也不仅眼晴一亮,华东为德国设计过萨摩亚级防护巡洋舰、卢恩级装甲巡洋舰因为性能优越,在德国海军中很受好评,现在萨摩亚级防护巡洋舰己经建造8艘,在建2艘,而且德国海军还计划再下6艘的订单,共组建成4支分舰队;而卢恩级装甲巡洋舰也己建造4艘,在建2艘,还计划再下2艘的订单,如果能在这两型军舰的原设计基础上进行改进,不仅能够节约大量的前期设计、准备时间,对造船厂来说也是轻车熟路,还有大量原定的零配件也无需重新开模制造,可以大大节约成本。
这时黄哲又道:“最后是海外基地驻军和本土舰队互动的问题,除了破交舰队之外,在海外基地中至少要保留1支不少于4艘战列舰,另加2-4艘装甲巡洋舰为核心的舰队,这支舰队的存在,可以起到威胁英国的海外殖民地,接应破交舰队的作用,和本土舰队进行呼应互动,在必要的时候,还可以集中3支破交舰队的兵力,攻击英国的海外殖民地港口,如果英国调集主力舰队过来进行围剿,则势必削弱本土舰队的实力,德国可以立即出击,和英国本土舰队进行决战;如果英国派来的围剿舰队在实力上并不占绝对优势,则可以使用基地的防御火力、复杂的海域地势与其周旋抗衡,寻找破敌制胜的极会。”
“另外除了破交舰队、驻守舰队之外,港口也需要一部其他军舰驻守,估计需要4-6艘大型巡洋舰,10艘轻巡洋舰,30-40艘驱逐舰。不过驻守舰队、港口所需要装甲巡洋舰、大型巡洋舰到没有破交舰队的要求那么高,只需要将原有的萨摩亚级防护巡洋舰、卢恩级装甲巡洋舰进行改造,将发动机由复式三涨蒸汽机改为蒸汽轮机就基本够用了。”
提尔皮茨听了,也点了点头,表示赞同。在使往复式三涨蒸汽机为动力的情况下,萨摩亚级防护巡洋舰的航速是25节,卢恩级装甲巡洋舰的航速是23节,即使不作其他任何改变,只更换相同功率的蒸汽轮机,可以使航速提升2-3节,这样一来萨摩亚级的速度可以达到27-28节,卢恩级则可以达到25-26节,即使还达不到华东要求的28节的最佳破交航速,但也是相当可观的。
和海军小组交流了这么长的时间,提尔皮茨对海军的理解也精进了不少,知道军舰的速度价值决不仅仅在于跑
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